Discovery Sport除了是Discovery车系独立后推出的第一款新车外，接替Freelander 2定位后所带来的5＋2七人座设定更增添实用性，让Discovery Sport拥有更多元的面向。

文 彭郁儒＋图廖子贤

 Land Rover Discovery Sport 2.2D SE

预接售价　238万元起

平均油耗　16.4km/L

上市时间　2015/03

原厂保固　3年10万公里

讨喜之处　攻克越野与全家出游皆能满足

遗珠之憾　导航未列入标配

接替Freelander 2车型的Discovery Sport除是Discovery车系独立后首款车型外，其造型也与Freelander 2大不相同。承袭Discovery Vision Concept设计元素的圆润有力车头造型，不仅展现家族样貌精神，在轮拱线条与下护板套件点缀下，让Discovery Sport除拥有与Evoque相仿的时尚感之外，更展现越野气势。而相较于外观的进化，Discovery Sport所配置的5＋2七人座设定才是该车较吸引人的特点。

相较于以往Freelander 2，Discovery Sport在新世代设计运用下，座舱设计更为圆润且更具质感感受。

多了两位 幸福实用加倍

相较于同级对手，Discovery Sport有着独特的5＋2七人座设计，由于并非大型七人座休旅车设定，后方2座仅算是临时应急之用，因此当坐进身高172cm成人后，儘管第二排有着160mm前后调整幅度，但为兼顾第二排乘坐空间，第三排膝部与第二排椅背间已无任何余裕，头部也仅剩约两个手指的距离，在空间不甚宽裕的情况下实在不适合在长途旅程中乘坐，若真要在长途旅行中有着舒适乘坐感受，孩童相信会是最佳的人选；其实这也符合5＋2所设定的成员规划，同时也能满足三代同堂一同出游的座位分配。除能满足全家出游乘载需求外，第三排可收折的设定，更让Discovery Sport有着602公升行李厢空间，倘若将第二排座椅倒放后能创造出1698公升置物水準。

第三排坐进成人后可说已无任何余裕空间，相对会较适合孩童乘坐。

乘载越野皆好用

对于具有越野功能与七人座设定的Discovery Sport，柴油引擎高扭力特性能符合其动力需求，儘管Discovery Sport未配置全新开发的Ingenium引擎，不过所搭载的2.2升柴油引擎，其190hp/42.84kgm性能仍带来令人满意的表现。被冠上Sport之名后，受惠于42.84kgm最大扭力，在市区、山路甚至较为崎岖环境行走时相当游刃有余，而高速路段透过加深油门也能立即获得充足能量，不过整体表现较为内敛，相信这是着重家庭化后所做的设定。相较于Range Rover Evoque，Discovery Sport则属偏向舒适取向，因此在一般道路上能提供舒适的乘坐感受，面对崎岖路段时其悬吊设定也能有效缓解震动减少晃动起伏程度，在山路上则相对会有明显的侧倾，不过，整体重心转移仍保有一定稳定性；若要尽情快速驾驶，仍须透过路线选择与油门控制来降低心中的不安感。

当使用第三排时，其置物空间仅能容纳登机箱与一般简易行李，不过座椅全数倒放后则有着1698公升水準。

试驾感言～家庭玩乐一次拥有

Discovery Sport最大特色便是拥有5＋2七人座设定，可以扮演载着一家人出游的好爸爸角色，而出色的越野能力与性能表现，让好爸爸偶尔也能与三五好友去野外探索、展现童心。

地形反应系统让Discovery Sport拥有出色越野能力，新世代八吋触控萤幕替座舱质感加分不少，可惜之处便是少了导航系统。

儘管非新世代Ingenium引擎。但2.2升柴油引擎的190hp/42.84kgm性能，仍带来让人满意的表现。

2.2.升柴油引擎让Discovery Sport不论在一般道路或崎岖路面皆能轻鬆面对。